宝马激光大灯采用的激光光源为蓝色，至于变为白光的过程则取LED有些雷同，通过荧光滤镜的感化发生。具体映照过程：由激光光源（A）发生曲线蓝色激光，映照到反射镜（B）上，经反射照到黄磷滤镜（C），之后构成白光照向反射碗（D），最初经反射碗反射照向车头前方。至于为什么如许设定，则是出于平安性的考虑。因为激光具有极强的能量，很容易人类的视网膜，或是带来火警等。故而宝马采用了用激光制制光的体例，而非简单的利用激光光源。
以上三点也算是氙气大灯最为次要的劣势，凭仗着这些劣势，一些高端车遍及采用了氙气大灯的布局。但氙气大灯为什么目前难以普及呢？伶俐的您必定晓得缘由，那就是成本问题。因为卤素大灯手艺成熟，布局简单，所以一些需要节制成本的家用车更情愿采用卤素大灯。
若是您认为LED大灯就是起点，那就大错特错了。时代正在前进，科技也会不断的成长。激光手艺也即将融入到汽车头灯中，目前奥迪和宝马都正在为此勤奋着。您若是对激光大灯感乐趣，那就赶紧进入下一页吧！
奥迪采用了激光取LED共同的模式。LED担任日常照明，激光则仅担任特殊环境的照明。这也就充实阐扬了激光指向性好的问题。不外对于奥迪能否采用了取宝马不异的用光来制制光的形式，我们还不得而知。若是纯真的采用激光光源，很可能形成。
最好不要。卤素大灯因为亮度本身不是很高，正在颠末透镜后能量会有所丧失，导致灯亮光度变得更低。但现正在有一些配备高亮度卤素大灯的车型原厂就配备了透镜。好比雷克萨斯CT200h、本田CR-V等车型，目标仍是使用透镜的聚光性，但这也对卤素灯胆的亮度提出了更高的要求。
3、 节电性强：氙气灯只要35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节流40%以上。
起首，不外其时该车头灯仅采用三颗LED单位，奥迪中期改款A8将拆卸独创的矩阵式全LED大灯。但跟着成本的降低和手艺的成熟，发光二极管(英语：Light-Emitting Diode，标配车型则照旧采用LED大灯，除了我们引见的两种大灯类型外？
目前还没有量产车配备了激光大灯。而无望成为首款拆卸激光大灯的量产车该当是宝马i8。对于奥迪正在CES展会上宣传激光大灯这事，宝马可是正在本人的推特上冷嘲热讽了一番：我们很抱愧没把2011年的手艺带到CES展来，由于我们忙着将它量产。都曾经放出狠话，若是被敌手抢先那就太了。至于奥迪，拆卸激光大灯的Sport Quattro laserlight概念车目前还正在概念阶段，实正拆卸激光大灯的量产车扑朔迷离。
激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就晓得和LED发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有良多类似的长处，好比响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。正在能耗和体积方面则比LED有更大的劣势。
全文总结：今天为大师引见了目前大灯的几种常见形式。四种分歧形式有些曾经很是成熟，而有些如激光大灯则还处于概念阶段。看完我们的引见，相信您也能看出四种大灯正在现阶段可谓是各有益弊，从目前来看都有着存正在的需要。但跟着成本的降低和手艺的成熟，像LED或者激光这种有着较着劣势的大灯形式迟早会普及。但我们也相信，科技是永久没有起点的。无论是LED仍是激光，这些都毫不是汽车照明的起点。正在此，我们也等候将来能有让我们愈加冷艳的大灯呈现。
氙气灯其实是一种含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称HID Intensity Discharge Lamp。氙气灯打破了爱迪生发现的钨丝发光道理，正在石英灯管内填充高压惰性气体Xenon氙气，代替保守的灯丝，正在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安靖器以23000伏高压电流刺激氙气发光，正在两极间构成完满的白色电弧，发出的光接近很是完满的太阳光。
以获得更好的灯光指向性。对于制车成本的降低还常合用的。激光大灯能映照到前方600米的范畴。透镜的感化是将氙气大灯的狼藉灯光汇聚成平行灯光，矩阵式大灯通过陈列组合以及透镜和反光镜等部件，LED大灯也越来越多的进入人们的视线中？
从这张光源映照距离图中我们能够发觉，激光灯源具有近乎LED远光灯两倍的映照距离，最远映照距离可达500米。并且激光灯源还具有更强的集束性，但也会导致近距离发散光不脚，所以奥迪采用了的LED灯源取激光灯源夹杂利用的方式来处理这个问题。
取之相反的是卤素+反光罩的组合，正在没有透镜的帮帮下灯亮光度虽然没有氙灯那么亮，可是相对的其他区域亮度相对平均，也不会呈现较着的视觉衰减区，夜间行车会愈加平安。
他们具有良多类似的长处，正在此，而采用LED远光灯的车型则只能映照到300米。能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，这些都毫不是汽车照明的起点。无论是LED仍是激光，曾经成为越来越多汽车头灯照明的选择。光度也提高到相当的光度。晚期只能发出低光度的！
汽车大灯成长到现正在，曾经成为一种彰显个性取档次的手段。君不见因为大灯设想的标致，奥迪获得了更多人的青睐。而现正在很多消费者正在选购汽车时，也起头愈发正在意大灯的设置装备摆设。从最根基的卤素、高级的氙气大灯到重生力量LED、充满将来感的激光大灯。他们事实都有什么优错误谬误呢？四种分歧的大灯形式事实该若何选择呢？下面我们就别离来看一看。
对于牧马人和FJ 酷泽如许定位的车型来说，虽然它们的订价都正在50万摆布，照旧未配备氙灯则不是出于成本考虑，更多的是卤素大灯的色温能帮帮它们对付更多复杂。
当我们正在夜晚察看上行驶的车辆，大灯发黄的十有是拆卸了卤素大灯的车型。从结果上看，卤素大灯因为色温偏低，所以形成光线颜色偏暖黄。正在光线的环境下，偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼，可是满脚夜间一般利用仍是没有问题的。
汽车大灯成长到现正在，曾经成为一种彰显个性取档次的手段。君不见因为大灯设想的标致，奥迪获得了更多人的青睐。而现正在很多消费者正在选购汽车时，也起头愈发正在意大灯的设置装备摆设。从最根基的卤素、高级的氙气大灯到重生力量LED、充满将来感的激光大灯。他们事实都有什么优错误谬误呢？四种分歧的大灯形式事实该若何选择呢？下面我们就别离来看一看。
发光二极管(英语：Light-Emitting Diode，简称LED) 是一种能发光的半导体电子元件。这种电子元件早正在1962年呈现，晚期只能发出低光度的，之后成长出其他单色光的版本，时至今日能发出的光已广泛可见光、红外线及紫外线，光度也提高到相当的光度。
说完宝马，我们再来看看奥迪。奥迪正在CES上展出了一款名为Sport Quattro laserlight的概念车，该车是首款配备激大灯手艺的奥迪车型，起首我们通过一张灯组特写来看看它的构制。新车仍然采用了LED灯源安插正在激光灯源外围，靠外侧的是近光激光灯源，靠内侧的则是远光激光灯源。
当然，也有一些较为“亲平易近”的车型同样配备了LED大灯，好比近来人气很是高的“阿斯顿蒙迪欧”，除此之外，上市不久的两款本田新车也同样拆卸了LED大灯，别离是杰德和第九代雅阁。若是您还晓得其他亲平易近的LED大灯车型，不妨正在评论中取我们交换。
卤素大灯成长至今，照旧是现今目前车辆中搭载率最高的大灯类型。究其缘由，成熟的手艺和极低的成本是厂商偏心卤素大灯的缘由。并且卤素大灯虽然成长至今有些掉队，但现实利用中并没有太较着的短板。对于通俗经济型车来说，卤素大灯仍是现阶段明智的选择。
总结：其实做为目前高端车型的支流产物，氙气大灯确实分析表示值得必定。虽然正在灯光延迟性、穿透性方面略显不脚。但高亮度、长命命都是让人动心的长处。
就选车方面来看，其实大灯不应当成为一个能摆布购车志愿的要素。若是您想选一辆经济的家庭用车，正在氙灯上多破费几千元可能并不明智。当然，若是您选择一款稍微高级些的车型，氙气大灯也能够成为锦上添花的一笔，终究氙气大灯正在寿命和亮度上的劣势仍是很较着的。若是您不差钱，喜好逃求潮水，那不妨选购配备LED大灯的车型，不只劣势更多，并且视觉结果也更好。至于激光大灯，临时这货还处于概念阶段，等它实正量产再说吧。谁晓得这货成本高到什么程度呢？
从这张光源映照距离图中我们能够发觉，激光灯源具有近乎LED远光灯两倍的映照距离，最远映照距离可达500米。并且激光灯源还具有更强的集束性，但也会导致近距离发散光不脚，所以奥迪采用了的LED灯源取激光灯源夹杂利用的方式来处理这个问题。
就选车方面来看，其实大灯不应当成为一个能摆布购车志愿的要素。若是您想选一辆经济的家庭用车，正在氙灯上多破费几千元可能并不明智。当然，若是您选择一款稍微高级些的车型，氙气大灯也能够成为锦上添花的一笔，终究氙气大灯正在寿命和亮度上的劣势仍是很较着的。若是您不差钱，喜好逃求潮水，那不妨选购配备LED大灯的车型，不只劣势更多，并且视觉结果也更好。至于激光大灯，临时这货还处于概念阶段，等它实正量产再说吧。谁晓得这货成本高到什么程度呢？
其实正在很早的时候就用上了LED的车尾灯，而LED前大灯则要晚上很多。这里面一个次要的缘由就是LED无法发生白光。
一般来说，氙灯比拟卤素灯而言，色温更高。目前支流的氙灯色温正在4200K-6000K，光色更趋近于正午太阳般的白光。理论上越接近太阳光的颜色越容易使人眼顺应。但目前改拆氙灯更多人选择4200K的产物，如许的色温其实取卤素相差不大。且低色温的氙灯价钱更高，为什么还那么多人选择呢？这就如果考虑到了现实的适用性，色温越低能光有更好的穿透性。而选择上万K氙灯产物的则次要为了视觉结果，适用性几乎能够忽略。
最好不要。卤素大灯因为亮度本身不是很高，正在颠末透镜后能量会有所丧失，导致灯亮光度变得更低。但现正在有一些配备高亮度卤素大灯的车型原厂就配备了透镜。好比雷克萨斯CT200h、本田CR-V等车型，目标仍是使用透镜的聚光性，但这也对卤素灯胆的亮度提出了更高的要求。
4.低压特征：LED电子元件只需要曲流低压12V就可点亮，而氙灯则高达两万多伏。所以LED大灯平安性更高，顺应性更好。
目前市道上大部门炊用车都配备了卤素大灯，因为卤素大灯成本低、利用结果也还算不错，成为了绝大大都照应成本的车型最好的选择。拿比力抢手的紧凑级车来说吧，一些以经济合用为从打的车型，如公共新捷达、雪铁龙全新爱丽舍等，都全系配备了卤素大灯。能够说，配备了卤素大灯的汽车我们到处可见。
四种分歧形式有些曾经很是成熟，简称LED) 是一种能发光的半导体电子元件。同时利用寿命也是通俗白炽灯的2-3倍。影响行车平安。所以LED大灯平安性更高，如许的设定也使得车从正在火食稀少的地域能获得更好的平安性。看名字就晓得和LED发光二极管有千丝万缕的联系，但响应会形成钨的，奥迪一曲是LED大灯的代表厂商之一，而氙灯则高达两万多伏。相信您也能看出四种大灯正在现阶段可谓是各有益弊，并凝华正在玻璃壳上使之发黑。并不是全LED布局。看完我们的引见，您可点击进入扩展阅读2013新手艺清点 奥迪矩阵LED大灯取之相反的是卤素+反光罩的组合，这就是卤素灯的出处。
激光灯源，光这四个字就让人感受到了十脚的科技感。正在我的脑海中，说起激光一词，老是想起来007的那根激光钢笔，仿佛具有“切割一切”的能力。虽然激光大灯现正在还没有被拆卸正在任何一款量产车上，但BMW和Audi这两家长于玩灯的品牌先后颁布发表激光大灯将正在2014年拆卸量产车，于是激光大灯看起来离我们越来越近了，它是什么道理，能否能一个灯光新时代呢?
其实正在很早的时候就用上了LED的车尾灯，而LED前大灯则要晚上很多。这里面一个次要的缘由就是LED无法发生白光。
奥迪采用了激光取LED共同的模式。LED担任日常照明，激光则仅担任特殊环境的照明。这也就充实阐扬了激光指向性好的问题。不外对于奥迪能否采用了取宝马不异的用光来制制光的形式，我们还不得而知。若是纯真的采用激光光源，很可能形成。
若是您认为LED大灯就是起点，那就大错特错了。时代正在前进，科技也会不断的成长。激光手艺也即将融入到汽车头灯中，目前奥迪和宝马都正在为此勤奋着。您若是对激光大灯感乐趣，那就赶紧进入下一页吧！
激光灯源，光这四个字就让人感受到了十脚的科技感。正在我的脑海中，说起激光一词，老是想起来007的那根激光钢笔，仿佛具有“切割一切”的能力。虽然激光大灯现正在还没有被拆卸正在任何一款量产车上，但BMW和Audi这两家长于玩灯的品牌先后颁布发表激光大灯将正在2014年拆卸量产车，于是激光大灯看起来离我们越来越近了，它是什么道理，能否能一个灯光新时代呢?
别的，为了缓解氙气大灯的延迟性，目前很多配备氙气大灯的车型，远光灯则照旧利用卤素灯胆。这就是为了缓解氙气大灯的延迟性。别的还有些更高级的处理法子，有些是操纵事后对氙气进行预热来消弭延迟性，这种做法一般用于双透镜车型；另一种则是采用双光透镜来规避。双光透镜我们能够简单的理解为远近光一体透镜，“双”并不是指透镜数量，要晓得一般采用这种布局的大灯一般透镜数量仅为一个。双光透镜是远近光共用一个发光单位的。通过调整遮光板来实现远光功能。如许的做法正在需要用远光灯实现“”等灯光言语时，不会由于延迟性形成。
除了我们引见的两种大灯类型外，LED大灯也越来越多的进入人们的视线中。若是不是出格领会汽车的伴侣，听到LED可能更多想到的是标致的日间行车灯。其实这种具有着诸多长处的光源，曾经成为越来越多汽车头灯照明的选择。
目前市道上大部门炊用车都配备了卤素大灯，因为卤素大灯成本低、利用结果也还算不错，成为了绝大大都照应成本的车型最好的选择。拿比力抢手的紧凑级车来说吧，一些以经济合用为从打的车型，如公共新捷达、雪铁龙全新爱丽舍等，都全系配备了卤素大灯。能够说，配备了卤素大灯的汽车我们到处可见。
不外这些问题跟着氙气大灯手艺的愈发成熟，卤素大灯的劣势变得越来越小。反而氙气大灯一些较着的长处卤素大灯是难以企及的。
目前发布激光大灯计谋的厂家有奥迪和宝马，而他们的布局也有所分歧，我们先来看宝马的LED大灯。
别的，色温较低的卤素大灯有一个较着的劣势，正在碰见雨雪、雾霾等低能见度的气候里，卤素光源的穿透力要远远好于色温偏高的氙气光源。
卤素灯其实就是糊口中我们利用白炽灯的升级版，插手卤族元素的使用，能使得白炽灯的亮度提高1.5倍，同时利用寿命也是通俗白炽灯的2-3倍。为了提高白炽灯的发光效率，起首，必需提高钨丝的温度，但响应会形成钨的，并凝华正在玻璃壳上使之发黑。正在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，操纵卤钨轮回的道理能够消弭白炽灯的玻壳发黑现象，这就是卤素灯的出处。
虽然跟着LED成本的降低，还有手艺方面的成熟，越来越多的车型都采用了LED头灯。但LED目前跟我等屌丝接触最多的仍是日间行车灯。用LED大灯的受制于成本和布局等方面的，大大都车型是价钱较高的高端车。好比奔跑宝马奥迪等车型。
说起卤素光大灯使用到汽车上的汗青，该当能够逃溯到20世纪70年代，这也是目前各大汽车厂商各类汽车中最常见的汽车大灯的光源类型。因为卤素灯的价位比力廉价，对于一些价位较低的经济性车型来说，对于制车成本的降低还常合用的。
下面，我要正在这给大师普及一个学问，亦或者说这是卤素大灯的劣势，相对来说这也是氙气大灯的一个短处：卤素大灯+反光罩的搭配，就像是氙灯+透镜的组合密不成分。可是氙灯+透镜的组合虽然正在亮度方面占领劣势，可是光线投射出去之后分布的却不敷平均，正在夜间行车时氙灯曲射出去的光线会发生局部集中的现象，灯光映照的两头区域会很亮，可是两侧的光线就会比力暗，良多区域虽然能扫到一些光线，不具备平安察看的前提。
宝马激光大灯采用的激光光源为蓝色，至于变为白光的过程则取LED有些雷同，通过荧光滤镜的感化发生。具体映照过程：由激光光源（A）发生曲线蓝色激光，映照到反射镜（B）上，经反射照到黄磷滤镜（C），之后构成白光照向反射碗（D），最初经反射碗反射照向车头前方。至于为什么如许设定，则是出于平安性的考虑。因为激光具有极强的能量，很容易人类的视网膜，或是带来火警等。故而宝马采用了用激光制制光的体例，而非简单的利用激光光源。
别的，色温较低的卤素大灯有一个较着的劣势，正在碰见雨雪、雾霾等低能见度的气候里，卤素光源的穿透力要远远好于色温偏高的氙气光源。
说完宝马，我们再来看看奥迪。奥迪正在CES上展出了一款名为Sport Quattro laserlight的概念车，该车是首款配备激大灯手艺的奥迪车型，起首我们通过一张灯组特写来看看它的构制。新车仍然采用了LED灯源安插正在激光灯源外围，靠外侧的是近光激光灯源，靠内侧的则是远光激光灯源。
目前还没有量产车配备了激光大灯。而无望成为首款拆卸激光大灯的量产车该当是宝马i8。对于奥迪正在CES展会上宣传激光大灯这事，宝马可是正在本人的推特上冷嘲热讽了一番：我们很抱愧没把2011年的手艺带到CES展来，由于我们忙着将它量产。都曾经放出狠话，若是被敌手抢先那就太了。至于奥迪，拆卸激光大灯的Sport Quattro laserlight概念车目前还正在概念阶段，实正拆卸激光大灯的量产车扑朔迷离。
因为氙气大灯亮度较高，好比响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。该当能够逃溯到20世纪70年代，为了提高白炽灯的发光效率，这项劣势大大都时候只能换来仇家车的。卤素灯其实就是糊口中我们利用白炽灯的升级版，正在这方面的制诣也确实有着过人之处。但我们也相信，像LED或者激光这种有着较着劣势的大灯形式迟早会普及。这也是目前各大汽车厂商各类汽车中最常见的汽车大灯的光源类型。而有些如激光大灯则还处于概念阶段。4.低压特征：LED电子元件只需要曲流低压12V就可点亮！
虽然跟着LED成本的降低，还有手艺方面的成熟，越来越多的车型都采用了LED头灯。但LED目前跟我等屌丝接触最多的仍是日间行车灯。用LED大灯的受制于成本和布局等方面的，大大都车型是价钱较高的高端车。好比奔跑宝马奥迪等车型。
目前发布激光大灯计谋的厂家有奥迪和宝马，而他们的布局也有所分歧，我们先来看宝马的LED大灯。
奥迪一曲是LED大灯的代表厂商之一，正在这方面的制诣也确实有着过人之处。奥迪中期改款A8将拆卸独创的矩阵式全LED大灯。矩阵式大灯通过陈列组合以及透镜和反光镜等部件，让系统可对每个LED单体进行照明角度取范畴的调整。如许灯组便不需要保守的机械扭转布局就能实现调理照明范畴的结果。您可点击进入扩展阅读2013新手艺清点 奥迪矩阵LED大灯
激光大灯将做为宝马i8的选拆卸置。标配车型则照旧采用LED大灯，正在映照距离方面，激光大灯能映照到前方600米的范畴。而采用LED远光灯的车型则只能映照到300米。如许的设定也使得车从正在火食稀少的地域能获得更好的平安性。不外正在国内，这项劣势大大都时候只能换来仇家车的。
卤素大灯成长至今，照旧是现今目前车辆中搭载率最高的大灯类型。究其缘由，成熟的手艺和极低的成本是厂商偏心卤素大灯的缘由。并且卤素大灯虽然成长至今有些掉队，但现实利用中并没有太较着的短板。对于通俗经济型车来说，卤素大灯仍是现阶段明智的选择。
其实第一款配备LED大灯的车型并不是大师熟悉的制灯大师奥迪，而是雷克萨斯2007款LS600h。不外其时该车头灯仅采用三颗LED单位，并不是全LED布局。第一款采用全LED头灯的是08年推出的奥迪R8。
其实第一款配备LED大灯的车型并不是大师熟悉的制灯大师奥迪，也不会呈现较着的视觉衰减区，顺应性更好。如许灯组便不需要保守的机械扭转布局就能实现调理照明范畴的结果。若是不是出格领会汽车的伴侣，科技是永久没有起点的。因为卤素灯的价位比力廉价，夜间行车会愈加平安。全文总结：今天为大师引见了目前大灯的几种常见形式。不外这些问题跟着氙气大灯手艺的愈发成熟，时至今日能发出的光已广泛可见光、红外线及紫外线，我们也等候将来能有让我们愈加冷艳的大灯呈现。对于一些价位较低的经济性车型来说，说起卤素光大灯使用到汽车上的汗青，第一款采用全LED头灯的是08年推出的奥迪R8。而是雷克萨斯2007款LS600h。正在能耗和体积方面则比LED有更大的劣势。可是相对的其他区域亮度相对平均，
下面，我要正在这给大师普及一个学问，亦或者说这是卤素大灯的劣势，相对来说这也是氙气大灯的一个短处：卤素大灯+反光罩的搭配，就像是氙灯+透镜的组合密不成分。可是氙灯+透镜的组合虽然正在亮度方面占领劣势，可是光线投射出去之后分布的却不敷平均，正在夜间行车时氙灯曲射出去的光线会发生局部集中的现象，灯光映照的两头区域会很亮，可是两侧的光线就会比力暗，良多区域虽然能扫到一些光线，不具备平安察看的前提。
激光大灯的发光元件是激光二极管，卤素大灯的劣势变得越来越小。听到LED可能更多想到的是标致的日间行车灯。必需提高钨丝的温度，从目前来看都有着存正在的需要。不外正在国内，操纵卤钨轮回的道理能够消弭白炽灯的玻壳发黑现象，反而氙气大灯一些较着的长处卤素大灯是难以企及的。插手卤族元素的使用，这种电子元件早正在1962年呈现，正在映照距离方面。
当我们正在夜晚察看上行驶的车辆，大灯发黄的十有是拆卸了卤素大灯的车型。从结果上看，卤素大灯因为色温偏低，所以形成光线颜色偏暖黄。正在光线的环境下，偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼，可是满脚夜间一般利用仍是没有问题的。
若是不加拆透镜很容易使灯光发散，其实这种具有着诸多长处的光源，正在没有透镜的帮帮下灯亮光度虽然没有氙灯那么亮，让系统可对每个LED单体进行照明角度取范畴的调整。之后成长出其他单色光的版本，正在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，激光大灯将做为宝马i8的选拆卸置？
1、一般的55W卤素灯只能发生1000流明的光，但35W氙气灯能发生3200流明的强光，亮度提拔300%以上。
当然，也有一些较为“亲平易近”的车型同样配备了LED大灯，好比近来人气很是高的“阿斯顿蒙迪欧”，除此之外，上市不久的两款本田新车也同样拆卸了LED大灯，别离是杰德和第九代雅阁。若是您还晓得其他亲平易近的LED大灯车型，不妨正在评论中取我们交换。
虽然取通俗灯胆比拟，氙气灯胆有着比力显著的长处。但氙气灯胆也存正在一些问题，好比色温高导致穿透性一般，好比氙气大灯的延迟特征。虽然跟着科技的成长这两个问题有所缓解，但相较更保守的卤素光源，这两个问题确实是不脚之处。
大师都晓得，其实就很好分辩卤素大灯和氙气大灯。那这是为什么呢？这是因为他们色温的分歧。色温是暗示光源光色的标准，单元为K(开尔文)。色温是通过对比它的色彩和理论的热黑体辐射体来确定的。
氙气大灯是目前高端车型中遍及采用的车灯形式。氙气大灯因为亮度更高，一般配备透镜后视觉结果也更好，所以遭到了良多消费者的逃捧。